Bis heute existieren alle vier je gebauten Exemplare der Range Rover Honecker-Jagdwagen. Die erheblich modifizierten Umbauten wurden vom damaligen Staatsratsvorsitzenden der DDR Erich Honecker und dem ZK-Sekretär Günter Mittag auf Staatskosten in Auftrag gegeben. Von der DDR-Bevölkerung unbemerkt, frönten die Genossen mit diesen Fahrzeugen ihrer Jagdleidenschaft in der mecklenburgischen Schorfheide.

Der erste Aufbau eines serienmäßigen Zweitürer-Range Rover zum Jagdwagen wurde in England bei der Firma Morgan/Panther-Westwinds innerhalb von 12 Wochen durchgeführt und konnte pünktlich zu Erich Honeckers 70. Geburtstag im Jahr 1982 übergeben werden. Das Fahrzeug hatte die Devisenkasse der DDR um 212.765,56 DM erleichtert. Dieser erste Jagdwagen konnte von uns im Jahr 2004 aufgespürt und ausführlich dokumentiert werden. Wenig später verkaufte der deutsche Besitzer das Einzelstück an einen Landsmann auf Ibiza, der seinen geliebten "Honni" zu Einkaufs- und Vergnügungsfahrten auf der Baleareninsel benutzt. Von diesem ersten Umbau wurden sämtliche Folgemodelle abgeleitet.

Der zweite Honecker Range Rover Jagdwagen ähnelt dem ersten, ist aber handwerklich viel besser ausgeführt und wurde 1985 fertiggestellt. Es ist der erste von insgesamt drei Range Rover Umbauten des Berliner Karosserie-Spezialisten Friedrich Rometsch und kostete 330.627,80 DM. Seit dem Mauerfall steht dieses Exemplar wohl behütet in der Tiefgarage eines Berliner Autohändlers. Auch dieses Fahrzeug konnten wir ausführlich dokumentieren. Der Erstbesitzer bietet das hervorragend erhaltene Fahrzeug zum Kauf an. Seriösen Interessenten stehen wir bei der vertrauensvollen Kontaktaufnahme gerne zur Verfügung.

Der dritte Honecker Range Rover Jagdwagen aus dem Jahr 1987 (der zweite aus dem Hause Rometsch) kostete den damaligen DDR-Staat 337.582,35 DM und wurde im Jahr 2008 auf einer Sonderschau der Automobilmesse AMI in Leipzig (die Autos der Promis) präsentiert. Das Exponat stammt aus dem Fundus des Deutschen Technikmuseums in Berlin und ist der erste Umbau mit seitlich durchgehenden Trittstufen. Das Fahrzeug ist unverkäuflich.

Der vierte und letzte Range Rover Umbau (der dritte aus dem Hause Rometsch) war der qualitativ beste, mit einem Preis von 403.047,00 DM aber auch der mit Abstand teuerste. Nur wenige Monate vor dem Mauerfall wurde das Fahrzeug in die schon taumelnde DDR geliefert und auch bezahlt. Nach der Wiedervereinigung blieb der Jagdwagen verschollen, konnte aber schließlich von uns in Portugal lokalisiert werden. Nach dem Tod des Besitzers steht der Wagen jetzt bei dessen Sohn in Deutschland.

Die im Jahr 2001 in Konkurs gegangene Firma "Karosserie Friedrich Rometsch" in Berlin-Halensee galt seit ihrer Gründung im Jahr 1924 als eine der besten Adressen für das Karosseriehandwerk. Für die Herstellung der Rometsch-Jagdwagen wurde das Chassis eines serienmäßigen Range Rover um 50cm verlängert und der Karosserieaufbau um 5cm erhöht. Die tiefgreifenden Umbaumaßnahmen bedingten die kostspielige Einzelfertigung vieler Karosseriebleche und sämtlicher Seitenscheiben. Ein elektro-hydraulisch betriebenes Cabrioverdeck aus einem Rolls Royce Corniche ersetzte den festen Dachaufbau im Stil eines Landaulet. Grobstollige Geländereifen, ein schweres Rammgitter und die integrierte Seilwinde aus der Produktion des kapitalistischen Erzfeindes Amerika sorgten für eine besonders martialische Anmutung der Fahrzeuge. In die rückwärtigen Türen wurde ein komplizierter Hebe-Mechanismus für die elektrische Höhenverstellung einer Gewehrauflage eingebaut. Damit sollte es Honecker ermöglicht werden, von der Lammfell-bezogenen Rückbank aus auf eigens aus Ungarn importierte Hirsche zu schießen. Überdies konnten die Tiere mit zwei mächtigen Suchscheinwerfern geblendet werden. Stets wurde sichergestellt, dass Honecker die meisten Abschüsse aufweisen konnte.